10月22日晚间，成都西菱动力科技股份有限公司（以下简称“西菱动力”）发布2026年第三季度陈述。本年前三季度，公司完结运营收入14.33亿元，同比增加5.88%；归属于上市公司股东的净赢利（以下简称“归母净赢利”）8515.3万元，同比增加12.39%；扣非归母净赢利3523.53万元，同比下滑48.42%；运营活动发生的现金流量净额7013.21万元，同比增加1362.22%；研制费用5556.55万元，同比提高19.92%。单看第三季度，公司营收4.89亿元、归母净赢利2054.35万元，同比别离上涨0.25%、3.21%。

  西菱动力主运营务为轿车零部件、军品及航空零部件两大板块，其间轿车零部件事务奉献超多半营收。公司董事会秘书杨浩在承受《证券日报》记者正常采访时表明：“本年前三季度，国内轿车职业需求削减，整车降价压力继续向上游轿车零部件厂商传导，职业全体承压。受产品降价影响，公司扣非归母净赢利有所回落。”

  中国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）10月发布的多个方面数据显现，2026年前三季度，我国轿车产销别离完结2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。其间，国内销量1506.6万辆，同比下降22.4%；出口820.5万辆，同比增加65.8%。轿车商场整体出现“内冷外热”运转态势。

  盘古智库（北京）信息咨询有限公司高档研讨员江瀚在承受《证券日报》记者正常采访时表明：“当时国内轿车零部件职业总量缩短、结构分解，传统燃油车配套商场继续承压，主机厂价格传导效应显着，职业遍及面对毛利率下行压力；但混动、航空零部件等细分赛道需求继续扩容，精细制作才能较强的企业，更简单拿到增量订单。”

  针对轿车零部件事务的提质增效，杨浩介绍，公司将继续加强本钱办理，稳住产品竞争力；一起推动世界化战略布局，选用“出口贸易+海外本地化出资”并重形式，扩展海外商场占有率。此外，公司继续加码新品研制，跟着EPS（电动助力转向体系）电机、刹车电机、电动空调压缩机、空气绷簧等新品连续落地，产品矩阵不断丰富，夯实长时间盈余根底。

  三季报显现，本年前三季度，西菱动力完结了对上海菱驱科技有限公司（以下简称“上海菱驱”）100%股权的收买，因收买对价低于标的购买日可辨认净资产公允市价，构成4672万元运营外收入，增厚当期赢利。据悉，该股权交割已于2026年3月底完结，买卖对价约3282.86万元。

  杨浩和记者说：“上海菱驱长时间与某干流合资品牌坚持事务协作。收买完结后，公司世界化战略提速，顺畅切入合资品牌与世界轿车供应链。现在，公司已完结全面整合，办理团队已全面接收上海菱驱的运营。”

  三季报还显现，本年前三季度，西菱动力研制费用达5556.55万元，同比增加19.92%。为抢抓职业技能革新新机遇，西菱动力在电机、机器人零部件等赛道要点布局。其间，机器人零部件范畴聚集谐波减速器、旋转关节模组，子公司芜湖西菱电磁机电科技有限公司自主开发无框力矩电机，配套旋转关节模组。现在，首条年产约10万台谐波减速器产线已完结调试，第二条产线正在赶紧建造。

  杨浩表明，机器人零部件是公司要点布局的赛道之一。公司已建立完善的开发团队与试验配套设备，正同步推动谐波减速器、关节模组产品、电机等多个项目的产品研讨开发和商场开辟，致力于成为具身智能职业的闻名供货商。

  中关村物联网工业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表明：“西菱动力凭仗多年深耕中心动力结构件范畴构成的工艺壁垒，以及长时间配套干流整车厂堆集的供货商资质，牢牢守住主业根本盘。公司安身制作主业稳步向新能源轿车、机器人等范畴的配套事务延伸，在高精度、高可靠性结构件的刚性需求支撑下，职业门槛继续抬升、商场集中度逐渐的提高。跟着新项目、新产品配套订单连续落地，公司长时间生长空间值得等待。”